調(diào)查數(shù)據(jù)顯示 便攜式色差儀 在汽車行業(yè)的應(yīng)用要高于其他行業(yè)，隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，色彩作為汽車的直觀品質(zhì)被汽車廠商看的越來(lái)越重要這也就是為什么便攜式色差儀在汽車行業(yè)應(yīng)用那么廣泛，汽車廠商一直在尋找一種完全控制色彩的方法，無(wú)疑便攜式色差儀和色彩管理系統(tǒng)的結(jié)合使用解決掉這個(gè)難題。
汽車車身的油漆色差控制是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，即使有便攜式色差儀和色彩管理系統(tǒng)的配合這種復(fù)雜性也不會(huì)完全被平常化，所以我們能做的就是盡量利用便攜式色差儀多測(cè)量記錄精準(zhǔn)的色彩數(shù)據(jù)，同時(shí)控制還便攜式色差儀的測(cè)量誤差，加強(qiáng)色彩管理的力度，同時(shí)注意以下的細(xì)節(jié)：
1) 一款新的油漆或者是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用的油漆，先是利用報(bào)廢車身或安排兩臺(tái)套車進(jìn)行試噴，觀察噴涂效果并用便攜式色差儀進(jìn)行測(cè)量色彩數(shù)據(jù)，然后適當(dāng)?shù)恼{(diào)整工程參數(shù)，以便利用便攜式色差儀的數(shù)據(jù)結(jié)果和先后調(diào)成的工程參數(shù)得到好的色差狀態(tài)，以免由于顏色偏差較大而造成大批量的返工，影響正常生產(chǎn)。
2) 我們都知道不同批次的油漆是存在色差的，做好色漆的便攜式色差儀檢測(cè)，控制好每批次的色漆的色差，同時(shí)把便攜式色差儀檢測(cè)的色彩數(shù)據(jù)與色漆的供應(yīng)商溝通，雙方共同努力，到達(dá)杜絕色差不合格的材料送到生產(chǎn)線上的目的。
3) 定期對(duì)便攜式色差儀進(jìn)行零號(hào)板校正，把儀器測(cè)量臺(tái)間誤差的影響降低，確保色差數(shù)據(jù)的可比較性。
4) 長(zhǎng)期利用便攜式色差儀對(duì)色差進(jìn)行監(jiān)控，特別是要跟蹤油漆批次更換后的色差情況，掌握顏色的變化趨勢(shì)。
5) 定期檢查 ESTA 和 Spraymate 的噴涂狀態(tài)，定期對(duì) ESTA 及 Spraymate 的噴嘴進(jìn)行檢查，并對(duì)噴涂流量進(jìn)行計(jì)量，如有便攜式色差儀檢測(cè)數(shù)據(jù)異常及時(shí)作出相應(yīng)調(diào)整或更換噴嘴。
6) 定期檢查供漆系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，盡可能避免油漆在管路中長(zhǎng)期循環(huán)。
7) 信息共享，整車廠與配套廠對(duì)色差的相關(guān)信息及時(shí)進(jìn)行溝通。
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